AC STAG 200 รองรับเครื่องยนต์ 4 สูบ

คุณสมบัติของ กล่องประมวลผล (ECU)

1. สามารถจ่ายแก๊สได้ทั้งระบบ Full group และ Sequental
2. สามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ
3. ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมซอฟท์แวร์ สำหรับการตั้งค่าการทำงานของแก๊สอย่างละเอียดให้ใกล้เคียง กับการทำงานของระบบน้ำมันมากที่สุด
4. มีสัญญาณเตือนเมื่อแก๊สหมด และตัดเป็นระบบ น้ำมันอัตโนมัติ
5. เครื่องยนต์ไม่สะดุดขณะเปลี่ยนจากระบบน้ำมัน เป็นระบบแก๊ส

AC STAG 4 รองรับเครื่องยนต์ 4 สูบ

คุณสมบัติของ กล่องประมวลผล (ECU)

1. สามารถแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้
2. สามารถอุ่นหัวฉีดให้พร้อมทำงาน
3. เครื่องยนต์ไม่สะดุดขณะเปลี่ยนจากระบบน้ำมันเป็น ระบบแก๊ส
4. สามารถเก็บค่าต่างๆ ของเครื่องยนต์ เช่น HP,แรงบิด
5. มีสัญญาณเตือนเมื่อแก๊สหมด และเปลี่ยนเป็นระบบ น้ำมันอัตโนมัติ

AC STAG 4 Eco

คุณสมบัติของ กล่องประมวลผล (ECU)

1. สามารถแก้ไขข้อมูลการตั้งค่าได้
2. สามารถอุ่นหัวฉีดให้พร้อมทำงาน
3. เครื่องยนต์ไม่สะดุดขณะเปลี่ยนจากระบบน้ำมันเป็นระบบแก๊ส
4. สามารถเก็บค่าต่างๆ ของเครื่องยนต์ เช่น HP,แรงบิด
5. มีสัญญาณเตือนเมื่อแก๊สหมด และเปลี่ยนเป็นระบบน้ำมันอัตโนมัติ

AC STAG 4 Plus รองรับเครื่องยนต์ 4,6,8 สูบ

คุณสมบัติของ กล่องประมวลผล (ECU)

1. กล่อง ECU STAG 4 PLUS พัฒนามาจาก STAG 300 Plus
มาพร้อมกับโปรแกรมกราฟจูน 3 มิติ ซึ่งจะทำให้การฉีดจ่ายของหัวฉีด
แม่นยำมากขึ้น ตอบสนองการควบคุมไอเสียสากล EURO 5
2. ตัวกล่อง ECU ถูกออกแบบมาเพื่อติดตั้งกับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน
ตั้งแต่ 1-4 สูบ รวมไปถึงระบบ Valvetronics ในรถยนต์ BMW,Turbo,Full group,Half group
3. มีฟังก์ชันที่เพิ่มของ STAG 4 Plus ดังนี้ กราฟ 3 มิติ, การควบคุม หัวฉีดแบบ Full Group, การควบคุมหัวฉีดแบบ Mazda leaning, ตัวกรองสัญญาณวัดรอบ,รายละเอียดของ Parameter บน Oscilloscope

AC STAG 300 ISA 2 รองรับเครื่องยนต์ 4,6,8 สูบ

คุณสมบัติของ กล่องประมวลผล (ECU)

1. สามารถจูนแบบสามมิติ โดยการเพิ่มโปรแกรมระบบอุณหภูมิ ของการฉีดแก๊ส เพราะ Software ได้มีการปรับปรุง ให้สามารถกำหนดปริมาณการฉีด และยังออก แบบมาเพื่อเครื่องยนต์ แก๊สโซลีนระบบ 4 สูบ
2. ใช้ได้กับรางหัวฉีด ตั้งแต่ 1 โอห์ม ถึง 16 โอห์ม
3. ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมซอฟท์แวร์สำหรับการตั้งค่าการทำงาน
ของแก๊สอย่างละเอียดให้ใกล้เคียงกับการทำงานของระบบน้ำมันให้มากที่สุด
4. เครื่องยนต์ไม่สะดุด ขณะเปลี่ยนจากน้ำมันไปเป็นระบบแก๊ส
5. ผ่านมาตรฐานการปล่อยเสีย EURO 5
6. ผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์ยุโรป ECE R67 และระบบการผลิต ผ่านมาตรฐาน ISO 9001:2000

AC STAG 300 PREMIUM รองรับเครื่องยนต์ 4,6 สูบ

คุณสมบัติของ กล่องประมวลผล (ECU)

1. ไม่มีการรบกวนกับการเชื่อมต่อ OBD ของรถยนต์
2. ลดความเสี่ยงของข้อบกพร่องที่เกี่ยวกับการ Calibration
3. มีการปรับเพื่อกับหนดหัวฉีดเป็น BANK 1 และ BANK 2
4. ระบบ Pre-Injection คือสั่งการให้หัวฉีดทำงานก่อนซึ่งเหมาะกับ
รถที่อยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็น
5. มีระบบสั่งฉีดแก๊สให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่เป็นแบบฉีดพร้อมกัน
หรือฉีดทีละคู่
6. ใช้ได้กับรางหัวฉีด ตั้งแต่ 1 โอห์ม ถึง 16 โอห์ม
7. ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมซอฟท์แวรืสำหรับการตั้งค่าการทำงาน ของแก๊สอย่างละเอียดให้ใกล้เคียงกับการทำงานของระบบน้ำมันให้มากที่สุด
8. เครื่องยนต์ไม่สะดุด ขณะเปลี่ยนจากน้ำมันไปเป็นระบบแก๊ส
9. ผ่านมาตรฐานการปล่อยเสีย EURO 5
10. ผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์ยุโรป ECE R67 และระบบการผลิตผ่าน มาตรฐาน ISO 9001:2000

"STAG 4 Q-Box" เป็น ECU รุ่นใหม่ล่าสุดสำหรับรถ ECO CAR เครื่องยนต์ 4 สูบ ดีไซน์ล้ำยุค กะทัดรัด สะดวกในการติดตั้ง พร้อมทั้ง Platform ใหม่ ที่ช่วยให้ประสิทธิภาพการทำงานมีความรวดเร็วมากขึ้นถึง 32 bit อีกทั้งยังสามารถวิเคราะห์ปัญหาได้ด้วยตัวเอง พร้อมทั้งสามารถปรับตั้งค่าอัตโนมัติได้อีกด้วย

"STAG-DIESEL" นวัตกรรมใหม่ล่าสุดที่รองรับการจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เป็นรุ่นที่ถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก ระบบ DIESEL DUAL FUEL หรือ DDF โดยผสานเทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วย รักษาเครื่องยนต์ไม่ให้สึกหรอในระยะยาว เป็นการทำงานร่วมกันระหว่างแก๊สและน้ำมัน แต่สามารถลดค่าใช้จ่ายได้เพิ่มมากขึ้นกว่าเดิมถึง 50% หากใช้แก๊ส NGV จะจ่ายแก๊ส 90% น้ำมัน 10% หากเป็น LPG จะจ่ายแก๊ส 70 % น้ำมัน 30%

"STAG-400 DPI" ได้รับการพัฒนาในด้านการประมวลผลของกล่อง ECU สำหรับเครื่องยนต์เบนเซินระบบหัวฉีด Direct Petrol Injection การฉีดน้ำมันเบนซินตรงเข้ากระบอกสูบ ซึ่งเป็นระบบเครื่องยนต์เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่บริษัทผลิตรถยนต์ ชั้นนำ ได้นำมาใช้กับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ไม่ว่าจะเป็น MERCEDES BENZ , BMW , AUDI ,VOLKSWAGEN , SCODA , FLAT , FORD หรือ TOYOTA โดย "STAG-400 DPI" นี้ สามารถควบคุมประสิทธิภาพเครื่องยนต์ในทุกช่วงความเร็ว
ได้เทียบเท่าระบบน้ำมัน