| ใช้ควบคุมการส่งก๊าซไปยังกระบอกสูบของเครื่องยนต์ตามจังหวะ การทำงานของเครื่องยนต์โดยเจาะผ่านเข้าทางท่อไอดี |
|
|
INJECTOR ALEX 3 COILS
| 1. ช่วงอุณหภูมิของการทำงาน |
-40 °C - 120 °C |
| 2. แรงดันสูงสุดในการทำงาน |
4 Bar |
| 3. ปริมาณการจ่ายแก๊สสูงสุด |
18.5 N.m3/h[ที่ 2 Bar] |
| 4. เวลาเปิดหัวฉีด |
2.4 m / s (2Ω), 3.3 m / s (3Ω) |
| 5. เวลาปิดหัวฉีด |
1.5 m / s |
| 6. ประสิทธิภาพ |
15-40 Hp/cylinder |
|
|
|
|
INJECTOR VALTEK 4 COILS TYPE 30
| 1. ช่วงอุณหภูมิของการทำงาน |
-20 °C - 120 °C |
| 2. แรงดันสูงสุดในการทำงาน |
4.5 Bar |
| 3. เวลาเปิดหัวฉีด |
3.3 m/s |
| 4. เวลาปิดหัวฉีด |
2.2 m/s |
| 5. ความต่างศักย์ |
12 V. DC |
| 6. ค่าความต้านทาน |
3 Ohm +-4% - 1 Ohm +-4% |
|
|
|
|
INJECTOR VALTEK 4 COILS TYPE 34
| 1. แรงดันสูงสุดในการทำงาน |
4.5 Bar |
| 2. เวลาเปิดหัวฉีด |
1.7-1.8 ms @ 1 bar, 13.5 V
2.0-2.1 ms @ 2 bar, 13.5 V |
| 4. เวลาปิดหัวฉีด |
0.9-1.0 ms @ 1 bar, 13.5 V
0.9-1.0 ms @ 2 bar, 13.5 V |
| 5. ช่วงการทำงานของความต่างศักย์์ |
6 - 16V |
| 6. ค่าความต้านทาน |
2.5 Ohm |
|
|
|
|
INJECTOR HANA BLUE AA
| 1.ปริมาณความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ |
2,000cc ~5,400cc |
| 2. อัตราการไหล |
175 ± 1.5liter/min |
| 3. ช่วงอุณหภูมิของการทำงาน |
-40 °C - 120 °C |
| 4. ความต้านทาน [ที่ 20 ˚ C] |
3 ± 0.1Ω Not built-in on ECU
1.9 ± 0.1Ω built-in on ECU |
| 5. กระแสไฟสูงสุด[ที่12V] |
4.0A /min |
| 6. กระแสไฟแช่ค้าง |
1.8A /min |
| 7. ช่วงการทำงานของแรงดัน |
3± 0.5 Bar |
| 8. แรงดันสูงสุดในการทำงาน |
3.5 Bar |
| 9. เวลาการเปิดหัวฉีด |
2.9ms~2.8ms |
| 10. เวลาการปิดหัวฉีด |
1.2ms |
|
|
|
|
INJECTOR HANA RED B
| 1.ปริมาณความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ |
800cc ~ 1,200cc |
| 2. อัตราการไหล |
130 ± 1.5liter/min. |
| 3. ช่วงอุณหภูมิของการทำงาน |
-40 °C - 120 °C |
| 4. ความต้านทาน [ที่ 20 ˚ C] |
3 ± 0.1Ω Not built-in on ECU
1.9 ± 0.1Ω built-in on ECU |
| 5. กระแสไฟสูงสุด[ที่12V] |
4.0A /min |
| 6. กระแสไฟแช่ค้าง |
1.8A /min |
| 7. ช่วงการทำงานของแรงดัน |
3± 0.5 Bar |
| 8. แรงดันสูงสุดในการทำงาน |
3.5 Bar |
| 9. เวลาการเปิดหัวฉีด |
2.9ms~2.8ms |
| 10. เวลาการปิดหัวฉีด |
1.2ms |
|
|
|
|
INJECTOR HANA GREEN A
| 1.ปริมาณความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ |
1,300cc ~2,000cc |
| 2. อัตราการไหล |
154 ± 1.5liter/min |
| 3. ช่วงอุณหภูมิของการทำงาน |
-40 °C - 120 °C |
| 4. ความต้านทาน [ที่ 20 ˚ C] |
3 ± 0.1Ω Not built-in on ECU
1.9 ± 0.1Ω built-in on ECU |
| 5. กระแสไฟสูงสุด[ที่12V] |
4.0A /min |
| 6. กระแสไฟแช่ค้าง |
1.8A /min |
| 7. ช่วงการทำงานของแรงดัน |
3± 0.5 Bar |
| 8. แรงดันสูงสุดในการทำงาน |
3.5 Bar |
| 9. เวลาการเปิดหัวฉีด |
2.9ms~2.8ms |
| 10. เวลาการปิดหัวฉีด |
1.2ms |
|
|
| |
|
|
INJECTOR RAIL IG-1 4 COILS
| 1. ช่วงการทำงานของแรงดัน |
0.5-2.0 Bar |
| 2. แรงดันสูงสุดในการทำงาน |
3.0 Bar |
| 3. เวลาปิดหัวฉีด |
2.2 m/s |
| 4. การเชื่อมต่อทางเข้าแก๊ส์ |
ø 10 mm |
| 5. ช่วงอุณหภูมิของการทำงาน |
-20 °C - 120 °C |
|
|
|
|
INJECTOR KEHIN 100 CC
1. เป็นหัวฉีดที่มีมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์
2. มีอายุการใช้งาน 290,000,000 Cycles หรือประมาณ 240,000 km.
3. เวลาการเปิดหัวฉีด 2.5 ms
4. ค่าความต้านทาน 1.25 Ohms. ที่ 20 องศา
5. ขนาดหัวฉีดสำหรับความจุเครื่องยนต์ 9 กิโลวัตต์จนถึง 45 kw. ต่อ
กระบอกสูบ |
|
