ชุดหัวฉีด ENERGY-REFORM ชุดหัวฉีดและอุปกรณ์เป็นของอิตาลีแท้ทั้งชุด รุ่น ADVANCED-OBD รุ่นนี้ใช้หัวฉีดรุ่น I-PLUS ตัวหัวฉีดความต้านทานต่ำทนทานมีความแม่นยำสูงตอบสนองได้ดี สามารถเชื่อมต่อ OBD ได้ปรับจูนด้วยตัวเองอัตโนมัติระหว่างใช้งาน สำหรับรถรุ่นใหม่ที่ทีสัญญาณ OBD-TYPE KWP-2000 - ISO-9141-9142 - CAN EXTENDED 500 kbps - CAN STANDARD 500 kbps
รายละเอียดเพิ่มเติม : http://www.energy-reform.com/content/index.php?option=com_content&view=article&id=170&Itemid=60
|
There are no translations available.
|
|
|
|
|
อุปกรณ์แก๊ส LPG ระบบหัวฉีด ประกอบด้วย
1. หม้อลดแรงดัน (Pressure Regulator)
2. หัวฉีดแก๊ส (Injector)
3.ECU
4. Auto Switch
5. Multivalve
6. Map Sensor
|
|
 |
|
|
เทคโนโลยีอัจฉริยะของระบบหัวฉีด ENERGY REFORM
ชุดอุปกรณ์ระบบหัวฉีดแก๊ส LPG และ NGV ของ ENERGY REFORM |
| เป็นอุปกรณ์แก๊สจากประเทศอิตาลี มีมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด |
| (มาตรฐานยุโรป ECE R67-01 และ ECR R110) ผลิตโดยบริษัทผู้ |
| ผลิตอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ ที่มีชื่อเสียงอันดับ 1 ในประเทศอิตาลีที่ผลิต |
| ECU และ Software ของระบบแก๊สรถยนต์ (AEB s.r.l.) และชิ้นส่วน |
| อุปกรณ์หม้อลดแรงดันแก๊ส (TOMASETTO ACHILLE S.P.A.) ด้วย |
| ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะหรือ ISS (Intelligence Safety System) |
| ทำให้เกิดความปลอดภัยสูงสุด ในการขับขี่ด้วยระบบแก๊ส โดยระบบ |
| ISS ได้รวมเอาระบบ Active - Safety (ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ) |
| และ Passive - Safety (ระบบป้องกันเมื่อเกิดเหตุ) ไว้เป็นระบบ |
| มาตรฐานในชุด อุปกรณ์แก๊ส ENERGY REFORM ซึ่งเป็นมาตรฐาน |
| ความปลอดภัยระดับ Premium ที่ทั่วโลกให้การยอมรับ |
|
|
| ชุดอุปกรณ์ระบบหัวฉีดแก๊ส ENERGY REFORM เป็นระบบหัวฉีดมีประสิทธิภาพสูงสุด และมีความทนทานสูงต่อทุกสภาพการใช้งานระบบจะใช้ |
| สัญญาณต่างๆ ที่สำคัญจากเครื่องยนต์ในระบบน้ำมันมาคำนวน และประมวลผล เพื่อควบคุมการทำงานของระบบหัวฉีดแก๊ส ในการจ่ายเชื้อเพลิง |
| ให้กับเครื่องยนต์ ได้ตามความต้องการของเครื่องยนต์ทุกสภาวะ ผลลัพธ์ที่ได้จากการขับขี่ จึงใกล้เคียง หรือทัดเทียมระบบเชื้อเพลิงน้ำมัน |
|
|
เหนือกว่าด้วยขีดสุดของมาตรฐานความปลอดภัยในระบบแก๊สรถยนต์
|
| จะเป็นอย่างไร..ถ้าคุณอยู่ในรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สไม่ได้มาตราฐานความปลอดภัย แล้วเกิดอุบัติเหตุ! |
| ด้วยระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ (ISS) ของอุปกรณ์ แก๊ส ENERGY REFORM ที่ปิดวาวล์แก๊สทุกจุดใน |
| รถยนต์ และตัดการทำงานระบบแก๊สทันทีที่ท่อแก๊สหัก หรือฉีกขาดแล้วเครื่องยนต์ดับ จึงป้องกันแก๊สรั่ว และไฟไหม้ |
| ได้อย่างปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ยังมีระบบSafety System อื่นๆ ที่สมบูรณ์แบบภายใต้การทำงานของ |
| ระบบ Active-Safety (ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ)และระบบ Passive-Safety (ระบบป้องกันเรื่องเกิดเหตุ) |
Active Safety – Passive safety
| No. | ACTIVE | PASSIVE | SAFETY SYSTEMS AND DEVICE | EVENTS |
| 1. |
 |
-
|
ECU + Solenoid Valve |
เมื่อดับเครื่องยนต์วาวล์ระบบก๊าซทุกจุดจะปิดโดยอัตโนมัติทันที
ที่ดับเครื่องยนต์เพื่อป้องกันก๊าซรั่วไหล |
| 2. |
|
-
|
ECU + Gas Pressure Sensor |
ในกรณีที่ท่อรางหัวฉีด เกิดฉีกขาดหรือหลุด ECU จะสั่งการตัด
การทำงานของระบบก๊าซทันที วาวล์ก๊าซทั้งหมดจะปิดโดยอัตโนมัติ
และจะสลับไปใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติทันที เพื่อป้องกันเครื่องยนต์
ดับขณะขับขี่ ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน
และป้องกันก๊าซรั่วไหล พร้อมทั้ง Auto Switch จะแสดงไฟ
LED และเสียงเตือนให้ผู้ขับขี่ทราบว่า ระบบก๊าซมีปัญหาให้รีบ
นำรถมาตรวจเช็ค เพื่อความปลอดภัย |
| 3. |
|
-
|
ECU ในขณะที่ระบบก๊าซ กำลังทำงาน |
เมื่อสายไฟเชื่อมต่อที่วาวล์ (Solenoid Valve) ของหม้อต้มก๊าซ
และ/หรือ มัลติวาวล์ (Multivalve) ฉีกขาดหรือหลุด ระบบก๊าซ
จะตัดการทำงานโดยอัตโนมัติทันที (วาวล์ก๊าซปิดอัตโนมัติ) และ
จะสลับไปใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดับ
ในขณะขับขี่ พร้อมทั้ง Auto Switch จะแสดงไฟ LED และ
เสียงเตือนให้ผู้ขับขี่ทราบทันที |
| 4. |
-
|
|
ECU + Map Sensor |
ในขณะที่ระบบก๊าซกำลังทำงาน เมื่อท่อก๊าซ (จากถังมายังหม้อ
ต้มก๊าซหน้ารถ) ฉีกขาดหรือหลุด ระบบก๊าซจะตัดการทำงานโดย
อัตโนมัติทันที (วาวล์ปิด) และจะสลับไปใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติ
เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ ดับ และ ป้องกันก๊าซรั่ว พร้อมทั้ง
Auto Switch จะแสดงไฟ LED และเสียงเตือน |
| 5. |
-
|
|
ECU + Water temperature Sensor |
ในขณะที่ระบบก๊าซกำลังทำงาน ปลั๊กสายไฟของอุณหภูมิน้ำ
และอุณหภูมิก๊าซที่ใช้ในระบบหัวฉีดเกิดหลุดหรือลัดวงจร ระบบ
จะตัดการทำงานของก๊าซทั้งหมดทันที และสลับไปใช้น้ำมันโดย
อัตโนมัติ เพื่อป้องกันรถดับขณะใช้งาน พร้อมทั้ง Auto switch
จะแสดงไฟ LED และส่งเสียงเตือน |
| 6. |
|
-
|
ECU + Map Sensor |
ในขณะขับขี่ปลั๊กไฟของ Map Sensor และ/หรือท่อแรงดันหัวฉีด
เกิดขาดหรือหลุด ระบบจะตัดการทำงานของก๊าซทั้งหมดทันที
และสลับไปใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงให้โดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกัน
ไม่ให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่ พร้อมทั้ง Auto switch จะแสดงไฟ
LED และส่งเสียงเตือน |
| 7. |
|
-
|
85% Stop Valve |
เป็นวาวล์ป้องกันการเติมก๊าซเข้าถังเกิน 85% ของปริมาตรความจุ
ของถังก๊าซ เพื่อให้มีพื้นที่ในถังเหลือประมาณ 15% รองรับการ
ขยายตัวของก๊าซที่มากขึ้น เมื่ออุณหภูมิที่ถังก๊าซสูงขึ้นช่วยป้องกัน
Overpressure |
เหนือกว่าระบบหัวฉีดอื่น ๆ
ด้วยคุณลักษณะเด่นหลายประการ
นวัตกรรมใหม่ล่าสุดปี 2009
• การทำงานมีความสเถียรสูงสุด เปิด - ปิด ฉับไวและแม่นยำเพราะวาล์ว ถูกออกแบบเป็นทรงแบน ทำงานร่วมกับสปริงและสนามแม่เหล็กไฟฟ้า (Electromagbnate) ซึ่งมีค่าความต้านทานไฟฟ้าต่ำ 2 โอห์ม (Low ElectricRessistant) ใช้เวลาเปิด - ปิดวาล์วเพียง 1.4 Millisecond ตอบสนองการฉีดก๊าซจาก ECD ได้อย่างดีเยี่ยม
• ป้องกันหัวฉีดก๊าซอุดตันตลอดการใช้งาน หัวฉีดอุดตันอันเนื่องมาจากหัวฉีดก๊าซสกปรก หรือไม่ได้ใช้งานระบบก๊าซนานช่วงหนึ่งแล้วกลับมาใช้งานระ
บบก๊าซอีก ปัญหาหัวฉีดอุดตัน (วาล์วขัด) มักดพบบ่อยในหัวฉีดแบบเดิม
ที่เป็นวาล์วหัวฉีดแบบแท่ง (หัวฉีดแบบเข็ม)
• ป้องกันหัวฉีดก๊าซรั่วซึมได้ดีเยี่ยม รับประกันการรั่วซึมของหัวฉีด 5 ปีจากการวิจัยและพัฒนาเพื่อให้ได้หัวฉีดก๊าซที่ได้คุณภาพและอายุการใช้งานสุงสุดจึงทำให้โครงสร้างส่วนใหญ่ของรางหัวฉีดของ Energy Reform ผลิตจากโลหะ อาทิเช่น รางหัวฉีดผลิตจากเหล็กกล้ส Nozzle จ่ายก๊าซ ผลิตจากทองเหลือง วาล์วหัวทรงแบนและตัวเลื่อนสนามแม่เหล็กไฟฟ้าผลิตจากอลูมิเนียม ส่วนพื้นที่ที่เป็นยาง (O-Ring) มีแค่ 5% จึงทำให้ลดโอกาสก๊าซรั่วซึมที่เป็นยาง O-Ring ได้อย่างดีเยี่ยม
• บำรุงรักษาง่าย ค่าใช้จ่ายต่ำ อายุการใช้งานนานปี (หัวฉีดเสีย สามารถซ่อมแยกเป็นหัวๆ ได้)
|
• อุณหภูมิของแก๊ส และต่อไปยังเซนเซอร์ตัวตรวจจับแรงดันของแก๊ส (Pressure Sensor) ทำให้ระบบสามารถควบคุมการทำงาน และคำนวนการจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังช่วยตรวจสอบความผิดปกติของการทำงานของระบบแก๊สได้ด้วย
• หัวฉีด ENERGY REFORM ผลิตจากโรงงานที่มีความชำนาญด้านระบบแก๊สของรถยนต์กว่า 30 ปี ด้วยการผสมผสานเทคโนโลยีหัวฉีดแบบใหม่ และวัสดุคุณภาพสูง จึงทำให้หัวฉีด ENERGY REFORM มีความทนทานสูง ผ่านการทดสอบ (Endurance Test)แล้วมีอายุการใช้งานในการฉีดแก๊สนานถึง 500,000,000 ครั้ง ฉีดนวัตกรรมใหม่ล่าสุดถูกออกแบบ และพัฒนาขึ้นเพื่อการทำงานของหัวฉีดที่ตอบสนองต่อคำสั่งจาก ECUได้อย่างรวดเร็ว และแม่นยำ ด้วยการออกแบบวาล์วหัวฉีด แบบทรงแบนจึงทำให้เวลาในการ เปิด-ปิด หัวฉีดฉับไว (เพียง 1.4 Millisecond) และทำให้มีพื้นที่มากพอในการตอบสนองต่อสนามแม่เหล็กไฟฟ้าจากชุดขดลวดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีความต้านทานต่ำของหัวฉีด ENERGY REFORM และโครงสร้างภายในรางหัวฉีด มีพื้นที่มากพอในการรองรับแรงดันของแก๊สทำให้หัวฉีดสามารถ เปิด-ปิด ได้รวดเร็ว และแม่นยำ ลดการ รั่วไหล ของแก๊สภายในระบบได้อย่างดีเยี่ยม ผลลัพธ์ที่ได้ คือ อัตรา การเร่งของ เครื่องยนต์สามารถตอบสนองได้ทันใจ การขับขี่ราบรื่น และประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด
• ด้วยความล้ำหน้าของเทคโนโลยีอัจฉริยะในระบบหัวฉีด ENERGY REFORM กล่อง ECU ของENERGY REFORM ได้ถูกออกแบบให้มีระบบ Self–Diagnosis System ที่สามารถวิเคราะห์สาเหตุของข้อบกพร่อง (error) ที่เกิดขึ้นกับระบบและการติดตั้งชุดอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์ได้อย่างละเอียด ด้วยความเร็วในการประมวลที่ 16 บิต จึงสามารถควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิง และวิเคราะห์ข้อบกพร่องได้รวดเร็วแม่นยำ ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถแก้ไขปัญหาได้ตรงจุดเมื่อระบบแก๊สทำงานไม่สมบูรณ์ หรือเกิดปัญหาขึ้น.
|
 |
|
• ระบบหัวฉีด ENERGY REFORM จะนำค่า Parameters จาก Sensor ต่างๆ ของระบบแก๊สและเครื่องยนต์มาประมวลผลโดยกล่อง ECU เพื่อปรับแก้
การจ่ายแก๊สตามความต้องการเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ และที่สำคัญจะไม่เกิดปัญหาไฟเครื่องยนต์แสดง (check engine shows) อันเนื่องมาจาก
การจ่ายแก๊สหนาหรือบางเกินไปเหมือนกับระบบหัวฉีดแก๊สแบบธรรมดาทั่วไป เพราะระบบหัวฉีดของเครื่องยนต์จะอ่านค่าอัตราส่วนผสมของเชื้อเพลิง
กับอากาศ A/F (Air/Fuel meter) ของระบบน้ำมัน เพื่อนำมาปรับแก้เวลาการจ่ายแก๊ส ทำให้อัตราส่วนระหว่าง เชื้อเพลิงกับอากาศ (A/F Raito) อยู่ในปริมาณที่เหมาะสมไม่จ่ายแก๊สหนาเกินไปหรือบางเกินไป ทำให้ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระบบแก๊สดีเยี่ยม
|
 |
| • กล่อง ECU เป็นแบบกันน้ำ (Water Proof) ป้องกันความชื้นสูง ตัวกล่องทำจากโลหะ Aluminum Alloy และซีลด้วย Silicon อย่างแน่นหนา สามารถติดตั้งไว้นอกห้องโดยสาร (ติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ได้) ทำให้ไม่ต้องเจาะรูตัวถังรถยนต์เพิ่มเติมเพื่อเดินสายไฟ ซึ่งต่างจากกล่อง ECU ที่ทำจากพลาสติกแบบไม่กันน้ำ ที่วงจรภายในอาจชำรุดหรือช๊อตได้ง่ายเมื่อถูกน้ำ หรือเกิดความชื้น และมีอายุการใช้งานสั้น |
 |
| ระบบแก๊ส-น้ำมัน และบอกระดับแก๊สในถังแล้ว Auto-Switch ของ |
| ENERGY REFORM ยังมีระบบเตือนพิเศษ Pro - Active / warning |
| โดยส่งสัญญาณไฟกระพริบและเสียง Buzzer จากตัวสวิทซ์เตือนให้ผู้ขับ |
| ขี่ทราบเมื่อในระบบแก๊ส จุดใดจุดหนึ่งเกิดขัดข้องหรือมีปัญหาที่ต้องได้ |
| รับการแก้ไข หรือ Service เช่น หากท่อแก๊สรั่ว ทำให้แรงดันในระบบ |
| แก๊สเปลี่ยนระบบ Self Diagnosis System จาก ECU จะวิเคราะห์ และ |
| Switch จะส่งสัญญาณเตือนเป็นไฟ LED และเสียง Buzzer แสดงถึง |
| ความผิดปกติ ของระบบแก๊สและหากอาการขัดข้องดังกล่าว อาจส่งผล |
| กระทบต่อระบบและความปลอดภัย ECU จะตัดการทำงานระบบแก๊สโดย |
| อัตโนมัติ แล้วสลับกลับมาใช้ระบบน้ำมันทันที จึงไม่ทำให้เครื่องยนต์ดับ |
| ในขณะขับขี่ เป็นระบบความปลอดภัยที่ช่วย ลดความเสี่ยงในการเกิด |
| อุบัติเหตุในการขับขี่บนท้องถนนได้ |
|
|
 |
| บันทึกค่า Data graph in real time ของสัญญาณวัดรอบ ความหนา– |
| บางของส่วนผสมเชื้อเพลิง เวลาการฉีดน้ำมัน และแก๊ส แรงดันและ |
| อุณหภูมิของแก๊ส อุณหภูมิที่หม้อลดแรงดัน ที่ได้จากการทดสอบขับ |
| จูนบนถนน (Road Drive Calibration) เป็นเส้นกราฟเปรียบเทียบให้ |
| เห็นถึงการทำงาน เครื่องยนต์ ระบบน้ำมัน กับระบบแก๊สได้อย่าง |
| ละเอียด ทำให้ช่างเทคนิคสามารถ ปรับจูนระบบแก๊สให้ทำงานใกล้ |
| เคียงกับเครื่องยนต์น้ำมันมากที่สุด |
|
 |
| • มัลติวาล์ว Energy Reform เป็นอุปกรณ์แก๊สที่ได้รับความนิยมอย่าง |
| แพร่หลายในกลุ่มรถใช้แก๊ส ในเรื่องของคุณภาพ และวัสดุ ที่นำมาผลิต |
| อาทิเช่น ลำตัวมัลติวาล์ว ทำจากทองเหลืองเกรด A ขึ้นรูปไร้รอยต่อทน |
| แรงดันสูงขอบยางโอริงที่ประกบปากถังเป็นยางหนาชนิดพิเศษ ทนความ |
| ร้อน และแรงดันสูง อีกทั้งยังมีระบบรักษาความปลอดภัยต่างๆ อาทิเช่น |
| ระบบ Shut-off Solenoid Valve ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า โดยการเปิด- |
| ปิด จะสัมพันธ์ กับสวิทย์ไฟกุญแจรถ |
|
| • ระบบ Excess Flow Valve ทำหน้าที่ในการจำกัดการ ไหลออก ของ |
| แก๊ส เมื่อเกิดการรั่วในระบบแก๊ส |
 |
|
|
|
 |
| • ระบบ Pressure Relief Valve ทำหน้าที่ควบคุม แรงดันในถังแก๊ส |
| เพื่อป้องกันถังระเบิด และ Thermo Fuse Valve ทำหน้าที่ควบคุม |
| อุณหภูมิโดยรอบถังแก๊ส ไม่ให้เกินกำหนด (~120 องศา) ซึ่งระบบทั้ง |
| หมดนี้ เป็นระบบที่ทั่วโลกยอมรับ อีกทั้งมัลติวาล์วENERGY REFORM |
| ยังผลิตภายใต้มาตรฐานยุโรป ECE67R-01 ทำให้มั่นใจได้ ทั้งคุณภาพ |
| และความปลอดภัยสูงสุด |
|
| • ระบบ Thermo Fuse Valve เป็นวาวล์ควบคุมแรงดัน ในถังแก๊สเพื่อ |
| ป้องกันถังแก๊สระเบิดเมื่อเกิดไฟไหม้ เป็นระบบ Safety อีกชั้นหนึ่ง |
| นอกเหนือจากระบบวาวล์ Pressure Relief Valve จึงมั่นใจได้ 100% |
| ถังแก๊ส ไม่ระเบิด |
|
|
